据悉，我国将实施“百项交通扶贫骨干通道工程”，强化贫困地区骨干网络，着力增强交通“造血”功能。

　　据介绍，这包括32项高速公路项目、165项普通国道项目、16项铁路项目、14项机场项目。会议提出，我国还将实施“百万公里农村公路工程”，加快农村公路建设步伐，使贫困地区农村公路在规模和质量上逐步达到全国平均水平。

　　“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段。会议指出，全面建成小康社会，最艰巨的任务是脱贫攻坚，最突出的短板在农村。改革开放以来，我国贫困地区交通出行条件得到显著改善，但由于自然条件恶劣，资金、土地等资源要素保障不足等原因，交通运输仍然是贫困地区突破发展瓶颈的“短板”。

　　会议指出，“软件”方面，要统筹设施建设与服务优化，不断提高客运服务质量水平，促进交通、物流、信息化融合发展，推进交通与产业联动发展。同时，要健全交通基础设施投融资长效机制，进一步完善土地、标准和税费政策等。

　　国家发展改革委、交通运输部、国务院扶贫办近期联合印发《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》，提出要以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点，加强交通基础设施，以“双百”工程为抓手推进交通扶贫脱贫。到2020年在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络，基本消除贫困地区发展的交通瓶颈。